Autore: Felice Asnaghi
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Ferrovie Nord Milano. Dagli espropri dei terreni al collegamento con Saronno ed Erba
Nel 1879 La Società Anonima delle Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba inaugura i due tracciati che inizialmente daranno forte impulso all’industria locale e successivamente al trasporto dei pendolari che ogni mattina raggiungevano Milano.
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Quando a Meda costruivano gli aeroplani
Nel laboratorio «Costruzioni Aeronautiche Piero Magni» furono fabbricati i PM1 e PM2, rimessi a nuovo velivoli Macchi e Nieuport e approntate numerose innovazioni, come l’ala monoplana, le “alette frenanti” e la cappottatura del motore, novità che in seguito sarebbero state adottate in tutti gli aerei.
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L’imperatore Massimilano I d’Asburgo incontra i diplomatici italiani
il 31 agosto 1496 a Meda presso la casa Avogadro, si incontrano: Massimiliano I d’Asburgo, Imperatore , il legato pontificio cardinale Bernardino López de Carvajal, il duca di Milano Ludovico il Moro con la consorte Beatrice d’Este (che arriva in separata sede in carrozza), il vescovo, protonotario apostolico e maestro delle cerimonie Johannes Burckardt, l’ambasciatore…
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“La Provvidenza” di Mariano Comense
Don Paolo Borroni prevosto di Mariano Comense nel 1902 fonda e da inizio alla costruzione di case popolari per i contadini
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il cavallo rosso, il romanzo di Eugenio Corti
Il Cavallo rosso di Eugenio Corti è il più importante romanzo della Brianza del secolo scorso
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Quando la diossina sconvolse la Brianza
il 10 luglio 1976, a seguito dell’esplosione di un reattore per la produzione di triclorofenolo e della conseguente fuoriuscita di diossina dallo stabilimento Icmesa, società per azioni facente capo al gruppo multinazionale svizzero Hoffmann – La Roche, Seveso ed i paesi limitrofi balzarono all’attenzione del mondo, vivendo giorni da incubo.
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Dalla “costê del Pelìn” a via Giannino Antona Traversi
Nel 1947 l’antica Costa di Pazzira, al tempo via Varese, in pieno centro storico di Meda, assume la denominazione attuale
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